Причины забутанивания газа

Технология установки газгольдера, среди прочего, на начальном её этапе предусматривает проведение земельных работ, а именно подготовку котлована для размещения в нём резервуара и траншеи для прокладки газопровода к зданию.

Зачастую, уже на этом этапе некоторые недобросовестные исполнители, пользуясь незнанием заказчиком сути дела, совершают непоправимые ошибки, которые и приводят к так называемому «забутаниванию» газгольдера, и являются причиной снижения производительности резервуара в целом.

На что необходимо обратить особое внимание

1. Глубина котлована для газгольдера должна быть такой, чтобы верхняя образующая резервуара находилась ниже точки промерзания грунта, которая в Московской области составляет не менее 1,2 метра.

2. Засыпка газгольдера. На сегодняшний день основными поставщиками газгольдеров в Россию являются европейские производители. Вместе с резервуарами к нам приходит и сама технология их установки, которая иногда вовсе не учитывает особенностей климата нашей страны. Достаточно отметить тот факт, что некоторые зарубежные производители поставляют в Россию газгольдеры с высотой горловины всего 50 см. В результате – как минимум одна треть такого резервуара будет находится на глубине выше точки промерзания грунта. Для относительно мягкого европейского климата такой газгольдер вполне уместен, для России и в частности для Московской области – нет.

Вместе с тем, европейская технология установки газгольдера вполне допускает песчаную засыпку всего газгольдера на завершающем этапе работ. Многие так поступают и в нашей стране, совершенно не учитывая тот факт, что песок на протяжении всего летнего и осеннего периода очень хорошо впитывает в себя всю дождевую влагу, которая в зимний период превращает около резервуарную зону в своеобразный холодильник. Этот факт и является основной причиной снижения производительности газгольдера, его «забутанивания».

Кроме того, песок хорошо проводит тепло, идущее из глубин земли к резервуару и, если песком засыпан весь котлован, оно, не задерживаясь, спокойно добирается до поверхности. Поэтому, если и использовать песок в процессе установки газгольдера, то исключительно в качестве подсыпки, которую ещё называют «песчаной подушкой». Именно она позволит не только выровнять дно, что так же немаловажно при установке газгольдера, но и позволит сохранить теплопроводный слой под бетонной плитой газгольдера.

Зачастую на такой глубине котлована уже есть песчаный слой. В этом случае явной необходимости в подсыпке песком попросту нет.

Засыпка оставшейся части котлована производить лучше тем же грунтом, который и был изначально на этом месте. В большинстве случаев этот грунт более плотный. Окончательная засыпка котлована вместе с газгольдером этим грунтом позволит решить две задачи:

• Значительное затруднение проникновения дождевых вод в околорезервуарное пространство.
• Сохранение тепла, идущего из земли, в районе резервуара.

Придерживаясь всего двух правил при установке газгольдера – выдерживание правильной глубины котлована и правильная его засыпка – позволят минимизировать риск нестабильной производительности газгольдера.

И напоследок - что такое «забутанивание газгольдера»?

Для того, чтобы разобраться, что же такое «забутанивание газгольдера» необходимо понять состав газовой смеси. ПТ – пропан технический, c содержанием пропановой составляющей 25% и бутана 75%. Ввиду отсутствия в нашей стране ГОСТа, который бы чётко регламентировал эти пропорции, содрежание пропана и бутана у разных проихводителей в смеси может незначительно колебаться, в пределах 5%.

Итак, совершенно очевидно, что в состав обеих марок входят два углерода: бутан и пропан. Различие марок - только в их соотношении в составе газовой смеси.

Для того чтобы быстрее разобраться, нужно запомнить два момента: бутан – это тяжёлый газ, а пропан – лёгкий. Процесс испарения пропан-бутановой смеси при отборе паровой фазы из емкости происходит фракционно — по мере испарения постоянно увеличивается доля бутановых фракций в жидкой фазе. За счет меньшей плотности пропановая составляющая испаряется в первую очередь, и происходит т.н. «забутанивание» газгольдера.